מדריך הוראות בקר מהירות YOKOMO SCR-BL

תוֹכֶן לְהַסתִיר

מספר תאי Ni-cd / Ni-MH 6 עד 7 (7.2V / 8.4V), אך אין Li PO נפח נמוך משולבtagהגנה!
מספר תאי Li-Po: 2 (7.4V)
תפוקה כרךtagה: זרם מרבי רציף קדימה 70A זרם מרבי מיידי 500A / 10 שניות, הפוך זרם מרבי רציף IOOA (מצוין FET)
זרם יציב (קדימה): 5 דקות / 70A, 30 שניות / 80A, שנייה אחת / 1A
זרם יציב (אחורה): 5 דקות / 35A, 30 שניות / 40A, שנייה אחת / 1A
3
זרם מוצא מרבי: 504 ואט BEC 5V 1 A (מקסימום 1.5A)
4. גודל/משקל: 33.4 מ"מ x 36 מ"מ x 33.2 מ"מ 70 גרם

סיבובים זמינים: 15 סיבובים או יותר L$7.2V (Ni-MH 6 תאים)), 17 סיבובים או יותר t8.4V (Ni-MH 7 תאים))
תדר דופק: 1 KHz

כאשר טמפרטורת המנוע תגיע ל-98 ℃ (± 3-5 ℃) ה-ESC יחזור על עצמו לסירוגין.

מחבר המקלט מתחבר ל-CH2. הקוטביות תואמת למקלטי Sanwa, KO ו-Futaba. בדוק את הקוטביות של מותגים אחרים של מקלטים לפני החיבור לחשמל.

זְהִירוּת

השתמש תמיד במחברים ובחוטים בעלי דירוג זרם טוב. החלף את מחבר ה-ESC המקורי, או הארך את חוט החיבור כדי לבצע התאמות כדי למנוע מגע לקוי של מחבר, התכה עקב התחממות יתר והפסקת חשמל חריגה.
חבר את המצבר ממש לפני הנהיגה ונתק אותה לאחר הנהיגה. כמו כן, אל תלחמו את הסוללה ישירות ל-ESC, השתמשו במחבר המתאים בין לבין.

חבר תמיד מקור מתח עם הווליום הנכוןtage וקוטביות ל-ESC. שימוש במקורות כוח בעלי כרך שונהtages או קוטביות עלולים להזיק ל-ESC. כמו כן, אין להלחים את חוט ה-ESC ישירות לסוללה, הקפידו להשתמש במחבר בין לבין.

※ למומחים

YOKOMO LTD. 4385-2 Yatabe, Tsukuba City, Ibaraki Prefecture, 305-0861.JAPAN TEL +8129-896-3888 FAX +8129-896-3889
URL http://www.teamyokomo.com　דואר: support@teamyokomo.com

קרא עוד על מדריך זה והורד PDF:

בקר מהירות YOKOMO SCR-BL [pdfמדריך הוראות
SCR-BL בקר מהירות, SCR-BL, בקר מהירות, בקר

השאר תגובה