בקר מהירות ללא מברשות של YOKOMO RPX 3

מפרטים:

• דֶגֶם:בקר מהירות ללא מברשות 319 3194
• קֶלֶט כרך ידtage: 7V
• פלט כרךtage: 5V
• תְאִימוּת: BL-RPX3

הוראות שימוש במוצר

מֵעַלview:
מברשת SPEED CONTROLLER 319 3194 נועד לספק בקרת מהירות מדויקת עבור מכשירים תואמים.

הַתקָנָה:

1. ודא שהחשמל מנותק.
2. חבר את כבלי הקלט והיציאה לפי מפרט המכשיר.
3. התקן את בקר המהירות בצורה מאובטחת במיקום מתאים.

מִבצָע:
לאחר ההתקנה, הפעל את המכשיר והתאם את הגדרות בקר המהירות כדי להשיג את תפוקת המהירות הרצויה.

תַחזוּקָה:
בדוק באופן קבוע את החיבורים וודא שבקר המהירות נקי מאבק או פסולת לביצועים מיטביים.

תודה שרכשת את מוצר Yokomo. מוצר זה פותח כדי למקסם את הכוח של מנוע ללא מברשות. בקרים ללא מברשות תחרותי RPX 3 ו-RPX S משיגים יכולת תפעול גבוהה במגוון רחב של סצנות מירוץ R/C על ידי שינוי הגדרות. שינויי תכנות שונים מאפשרים הגדרה בהתאם לפעולה (יידרש כרטיס תכנות זמין בנפרד). אנא קרא מדריך זה להגדרות ופעולות.

	RPX 3	RPX S
	● מעבד 32 סיביות ● FET התנגדות נמוכה ● בקרת מאוורר אוטומטית
מַעֲרֶכֶת	ללא מברשות
קדימה / בלם / אחורה	הגדרת ברירת המחדל של היצרן: קדימה / בלם
גוֹדֶל	33.3 × 35.9 × 19.6 ｍｍ	25.6 × 34.6 × 14.8 ｍｍ
מִשׁקָל	39.5 גרם	25.4 גרם
כרך ידtage קלט	4.5V ̃ 11V סוללת Ni-Cd / Ni-MH 6 תאים 2 תאים Li-PO	4.8V ̃ 11V סוללת Ni-Cd / Ni-MH 6 תאים 2 תאים Li-PO
נוכחי מדורג	160A	100A
מגבלת מנוע	4.5 Ｔ	10.5 Ｔ
סוג מנוע	מנועים ללא מברשות מחוושים
BEC	5A / 6V / 7.2V

איך להתחבר

• השתמש בסרט דו צדדי כדי לתקן את ה-ESC באזור בטוח.
• שימו לב היטב לקוטביות (+ ו-) בעת חיבור כבל הסוללה. אם תטעו בין + ל- בעת החיבור לסוללה, ה-ESC ייפגע. בנוסף, שימו לב שהכשל שנגרם כתוצאה מפעולה זו אינו מכוסה באחריות. השתמש בחוט BEC כדי לחבר את המקלט ליציאת 3 הפינים של ה-ESC. (אל תטעו + ו-)
• הלחמו 3 חוטי מנוע ל-ESC לפני החיבור למנוע. באותו זמן, חבר את חוטי ABC של ESC ו-ABC של המנוע התואמים. בעת שימוש בהלחמה, אין למרוח הלחמה במשך יותר מ-5 שניות מכיוון שהיא תתחמם ועלולה לגרום נזק ל-ESC. נזק במהלך התקנת הלחמה אינו מכוסה על ידי האחריות, לכן היזהר בעת העבודה. לאחר התקנת ההלחמה, היזהר שהחוטים לא יהיו במגע זה עם זה. אם החוטים במגע זה עם זה ויקצרו, המוצר ייפגע והאחריות לא תקפה
• חבר את כבל החיישן ל-ESC ולמנוע.
• חבר את כבל המקלט ל-CH2 של המקלט..
  • התפוקה כרךtage של יציאת FAN מתוכננת להיות זהה לנפח הסוללהtage.
  • ניתן לשנות את ABC המחובר למנוע ל-CBA על ידי שינוי הגדרות כרטיס התכנות.

הגדרות ברירת מחדל

ערך הגדרה ראשוני של המשדר: (לאחר הגדרת המשדר באופן הבא, בצע את ההגדרה הראשונית של ampחי יותר)

רמת מצערת	100％
רמת בלמים	100％
מצערת EXP	0%
חיתוך ניטרלי מצערת	0
מצערת סרוו הפוך	הפוך (Futaba,KO, Sanwa)

המשותף ל-RPX 3 ו-RPX S
חבר את הסוללה הטעונה ל-ESC. (היזהר בקוטביות)

למען הבטיחות, הימנע מצמיגים נוגעים בקרקע כדי למנוע מהמכונית לנוע.

1. הפעל את המשדר.
2. החזק את הדק המצערת של המשדר בצד הבלם המלא.
3. הפעל את הכוח תוך כדי החזקת המצערת בצד הבלם.
4. נורית אדומה מהבהבת פעמיים כדי להיכנס להגדרה.
5. לאחר שהנורית האדומה הבהבה פעמיים, אם הדק המצערת מוחזק על מצערת מלאה, הנורית האדומה תהבהב פעמיים.
6. החזר את הדק המצערת למצב ניטרלי וכאשר נורית אדומה נדלקת, ההגדרה הושלמה.

• אם לא ניתן לבצע את ההגדרה הראשונית, שנה את המצערת של המשדר מהגדרה הפוכה להגדרה הרגילה, ולאחר מכן הגדר את ampשוב מרים.
• לחלק מיצרני המשדרים יש הגדרת מצב תגובה גבוהה. בהתאם ליצרן המשדר, ייתכן שההגדרה הראשונית לא תהיה אפשרית, אז הגדר את ה-ESC במצב הרגיל של המשדר.

שינוי הגדרות ESC

• הגדרות ESC זמינות לשינוי לגבי השימוש בכל קטגוריה. נדרשת תיבת תוכנית אופציונלית כדי לשנות כל הגדרה.
• חבר את החוט המחובר לקופסת התוכנית.
• חבר את תיבת התוכנית ליציאת התוכנית של היחידה הראשית של ESC.
• חבר ESC וסוללה. כאשר ESC מופעל, תיבת התוכנית תתחיל באופן אוטומטי. " טוען..." מוצגת על המסך ותיבת התוכנית של הגדרת ESC תיקרא. עם סיום קריאת התכנות, "YOKOMO" ו-"Program" מוצגות על המסך, והגדרת ESC תוכל להשתנות, וניתן לשנות את התכנות בקלות.
• ניתן לשנות את חוטי ABC המחוברים למנוע ל-CBA על ידי שינוי ההגדרות הראשוניות של כרטיס התכנות.

מצב ברירת המחדל של היצרן הוא BLINKY MODE.

1. 1: התקנה
   • לחץ על כפתור ENTER ממסך הפתיחה.
   • השתמש בלחצן " ▲ " או כפתור " ▼ " ובחר [A: הגדרת כוח], [B: הגדרת בלמים], [C: הגדרת תזמון], [D:
   • הגדרה כללית], [E: Limit Value], [F: Load Setting] [G: שמירה הגדרה], [H: עדכון קושחה]
   • לחץ על "Enter" כדי להיכנס למצב תוכנית או לקרוא נתונים. זה מחולק ל-8 מצבים.
   • אם אתה נתקל בבעיות כלשהן, נא לאתחל את תיבת התוכנית ולאחר מכן בדוק את הגדרות ה-ESC.
   • שנה הגדרות באמצעות ארבעת הכפתורים הממוקמים מתחת לתיבת התוכנית. התפקוד של כל כפתור שונה
   • בהתאם לתצוגת המסך. כפתור "בחר" —- עבור לפריט הבא, והחזק את לחצן "בחר" למשך 2 שניות —-- חזור לפריט הקודם.
     • כפתור "▲" ̶̶ גלילה למעלה.
     • כפתור "▼" - גלילה מטה.
   • כפתור "Enter" – הנתונים שהשתנו יישלחו ל-ESC וישוכתבו עם נתונים חדשים.
   • אם הגדרות תיבת התוכנית ו-ESC זהות, לא יישלחו נתונים. "שלח מוצלח" מוצג לאחר העברת נתונים רק כאשר יש שינוי בערך שנקבע. אם יש לך ספקות לגבי ההגדרות, תוכל לחזור להגדרות ברירת המחדל ולאחר מכן לשנות שוב את ההגדרות.
2. לְעַדְכֵּן
   • שכתוב קושחה של ESC
   • עבור לתפריט "עדכון" ולחץ על "Enter" כדי לראות את קושחת ה-ESC הנוכחית. לחץ שוב על "Enter" כדי לגשת לתיקיית הקושחה בכרטיס ה-SD. בחר את הקושחה לשימוש עבור עדכון ESC ולחץ שוב על "Enter" כדי להתחיל את העדכון. העדכון ייקח בערך דקה.

[הגדרת A.POWAER]
1 תדר PWM	ניתן לכוונן את תדר ההנעה. ב-2K, תחושת הכוח במהירויות נמוכות עולה, וב-32K, התחושה של כוח במהירויות גבוהות עולה.
2 פאנץ'	אם תגדיר את זה ל-30, אתה יכול לקבל את האגרוף המקסימלי כשאתה מתקדם.
3 דחוס	אתה יכול לכוונן את עקומת המצערת. 0% הוא חריץ ליניארי.
4 תחושת מצערת	התאם את תגובת המצערת. 5 הוא מצערת אגרסיבית.
5 מקס רירס כוח	ניתן לכוונן את המהירות המרבית בעת תנועה אחורה.
[ב. הגדרת בלמים]
1 בלם גרירה	כוונון בלם אוטומטי כאשר מצערת המשדר במצב ניטרלי. 30% הוא ערך הבלמים המרבי.
2 אגרוף בלמים	ניתן לכוונן את האגרוף בעת בלימה. מכת הבלמים המקסימלית היא 30%.
3 Initia בלם	ניתן לכוונן את האפקטיביות של הבלם הראשוני בעת הפעלת הבלם.
4 תדר בלמים	ניתן להשיג בלימה חלקה על ידי התאמת תדירות הבלמים והגברת התדר.
5 Max Breke Force	פעולת מצערת, התאמת יעילות בלמים מקסימלית.
[C.Time Setting]
1 הפעלת תזמון בוסט	כאשר אתה מגדיר את הגברת, אתה יכול לבחור את ההגדרה האוטומטית או את ההגדרה הידנית של מהירות הסיבוב.
2 הגברת	כאשר מגבירים את תזמון הגברת, זה יגדיל את מהירות המנוע ויקטין את המומנט. אם ערך הגברת נקבע גבוה מדי, המנוע יתחמם ועלול להזיק, לכן יש לשים לב לטמפרטורת המנוע ולבצע התאמות.
3 Boost Start RPM	התאמה של מהירות סיבוב התחלת בוסט.
4 Boost End RPM	התאמה של מהירות סיבוב סוף דחיפה.
5 תזמון טורבו	ניתן להגביר עוד יותר את מהירות המנוע כאשר המשדר מצער היטב. אם תזמון הטורבו מורם גבוה מדי, המנוע יתחמם ועלול להינזק, לכן יש לשים לב את טמפרטורת המנוע ולבצע התאמות.
6 טורבו סטארט	תזמון הכניסה לטורבו יותאם, ואם הוגדר ל-50%, תזמון הכניסה לטורבו יהיה מוקדם יותר.
7 השהיית טורבו	הזמן מותאם תוך כדי מעבר מדחיפה לטורבו, ואם מוגדר ל-0.00 שניות, הוא יעבור מדחיפה לטורבו ללא פיגור זמן, אך גם החום שנוצר על ידי המנוע יגדל.
8 Turbo Up Rake	יוכל להתאים את כמות הגדלת תזמון הטורבו במרווחים של 0.5 שניות. הגדלת הערך עלולה לגרום למנוע לייצר חום ולגרום לנזק. יש צורך לשים לב למנוע טמפרטורה ולבצע התאמות.
9 טורבו דאון רייק	יוכל להתאים את כמות תזמון הטורבו שיורד כאשר מצערת מוחזרת במרווחים של 0.5 שניות. הגדלת הערך תגרום לתזמון הטורבו לרדת מהר יותר והתגובה תגדל, אבל אם ערך הטורבו גדול, זה עלול לגרום לתופעה כמו בלימה.
[D.General Setting]
1 מצב ריצה	ניתן להגדיר שלושה סוגים של הגדרות פעולה: קדימה / בלם, קדימה / אחורה, קדימה / אחורה / בלימה.
2 סוללה	בחר את סוג הסוללה.
3 Cut off Voltage	הגדר את נפח חיתוך הסוללהtage.
4 Esc Over Heat Protect	יוכל להתאים את טמפרטורת חיתוך הפעולה של ESC להגנה על ESC.
5 מנוע הגנה מפני חום	כדי להגן על המנוע, אתה יכול להגדיר את הטמפרטורה כדי לחתוך את פעולת ה-ESC כאשר טמפרטורת המנוע עולה גבוה מדי. זה לא יעבוד אם למנוע אין חיישן טמפרטורה. ..
6 טווח ניטרלי	התאמת רוחב ניטרלי.
7 BEC Voltage	יוכל להתאים את הווליוםtagקלט e למקלט. בהתאמה ל-7V, סרוו שתומך כרך גבוהtage נדרש.
8 פעולה מוטורית	יוכל להגדיר את כיוון הסיבוב של המנוע.
9 קישור מנוע	יוכל לשנות את סדר חיבור חוט המנוע ל-ABC או CBA במידת הצורך כדי לשנות זאת, בדוק את הגדרות ה-ESC וחבר את חוט המנוע למסוף ה-ABC שלו במנוע. יש סכנת נזק אם חיבור לא נכון.
[E.Limit Vaiue]
1 כרךtagה מינימום	כרך מינימליtage במהלך נהיגה מוצג.
2 ESC טמפ' מקסימום	טמפרטורת ESC מקסימלית בזמן נהיגה מוצגת.
3 טמפרטורת מנוע מקסימלית	הטמפרטורה המרבית של המנוע בזמן נהיגה מוצגת.
4 סל"ד מקסימום	המספר המרבי של סיבובי מנוע בזמן נהיגה מוצג.
5 שיא ClearLimit	מסוגל למחוק את הנתונים המאוחסנים על ידי ESC.
[F.Load Setting]
1 מצב מצמוץ	מצב מצמוץ והגדרת ברירת מחדל.
2 מצב מלאי	מצב מלאי והגדרת ברירת מחדל.
3 שינוי מצב	שנה מצב והגדרת ברירת מחדל. (לא כלול ב-RPX S)
4 מותאם אישית-1,2,3	מסוגל לזכור הגדרות המאוחסנות במכס 1, 2 ו-3. אתה יכול לקרוא לזה על ידי לחיצה על אנטר ואז לחיצה נוספת על Enter.
[ג. שמור הגדרה]
1 מותאם אישית-1,2,3	מסוגל לשמור 3 סוגים של נתונים מותאמים אישית. הקש אנטר ולחץ על Enter שוב כדי לשמור.
[H.FirmwareUpdete]
1 טען TF File	מסוגל לעדכן את הקושחה המאוחסנת בכרטיס ה-SD מהמחשב שלך ל-ESC.
2 גרסה נוכחית	מסוגל לבדוק את גרסת ה-ESC הנוכחית על ידי לחיצה על Enter.

מצב	לֹא.	פָּרִיט	הגדרת ערך						מינימום	מקסימום	Blinky ברירת מחדל
A. הגדרת כוח	1	תדר PWM	2000-32000 הרץ מתכוונן, שלב: 500 הרץ						2	32	4000	8
	2	פּוּנץ	רמה: 1-30 מתכוונן, שלב: 1						1	30	30	30
	3	לִדחוֹס	0-50% מתכוונן, שלב: 1%						0	50	0%	0
	4	תחושת מצערת	רמה 1-5 מתכווננת, שלב:1						1	5	1	1
	5	כוח הפוך מרבי	50%-100% מתכוונן, שלב: 1%						30	100	30%	30
ב. בלם סְבִיבָה	1	גרור בלם	כבוי, 0-30% מתכוונן, שלב: 1%						0	30	0	0
	2	בלם פאנץ'	רמה:1-30 מתכוונן, שלב:1						1	30	30	30
	3	בלם ראשוני	(=Dragbrake,1-30%מתכוונן,שלב:1%)						0	30	0	0
	4	תדר בלמים	1000-5000 הרץ מתכוונן, שלב: 50 הרץ						1	50	1000	20
	5	MaxBrake Force	0-100% מתכוונן, שלב: 1%						0	100	100%	100
C: הגדרת תזמון	1	הפעלת תזמון Boost	סל"ד			AUTO			0	1	סל"ד	0
	2	תזמון בוסט	0-60 מתכוונן, שלב: 1°						0	75	0	0
	3	שפר את סל"ד ההתחלה	500-35000 סל"ד מתכוונן, שלב: 500 סל"ד						1	70	500	1
	4	הגברת סל"ד סוף	3000-60000 סל"ד מתכוונן, שלב: 500 סל"ד						6	120	3000	6
	5	תזמון טורבו	0-60 מתכוונן, שלב: 1°						0	75	0	0
	6	TurboStart	50-100% מתכוונן, שלב: 1%						50	100	95%	95
	7	TurboDelay	0-1.00 שניות מתכוונן: שלב: 0.01 שניות						0	100	0.3	3
	8	TurboUpRake (תואר/0.05 שניות)	1-30°/0.5 שניות מתכוונן: שלב: 1 מעלות						1	30	30°	30
	9	TurboDownRake (תואר/0.05 שניות)	1-30°/0.5 שניות מתכוונן: שלב: 1 מעלות						1	30	30°	30
D: הגדרה כללית	1	מצב ריצה	קדימה עם בלם		קדימה/אחורה		קדימה/אחור/ בֶּלֶם		0	2	קָדִימָה/ בֶּלֶם	0
	2	סוֹלְלָה	ליפולימר		חַיִים		NI-XX		0	2	ליפולימר	0
	3	ניתוק כרךtage	LOW_2.8v/s	Middle_3.0v/s		גבוה_3.2V/s		נָכֶה	0	3	אֶמצַע	1
	4	Esc Over Heat Protect	95°	105°		120°		נָכֶה	0	3	115°	2
	5	מנוע הגנה מפני חום יתר	95°	105°		120°		נָכֶה	0	3	115°	2
	6	NeutralRange	5%-15% מתכוונן, שלב: 1%						5	15	6%	6
	7	BEC כרךtage	6V			7V			0	1	6V	0
	8	פעולה מוטורית	CCW			CW			0	1	CCW	0
	9	מנוע LinK	נוֹרמָלִי			SWAP C			0	1	נוֹרמָלִי	0
E: ערך מוגבל	1	כרך ידtageמינימום	הצג את רישום הסוללה המינימלי של כרךtage
	2	ESCtempMaximum	הצג את הרשומה המקסימלית של esc של טמפרטורת esc
	3	טמפרטורת מנוע מַקסִימוּם	הצג את תיעוד הטמפרטורה המקסימלי של המנוע
	4	סל"ד מקסימום	הצג את תיעוד המנוע המקסימלי של סל"ד
		ClearLimitRecord	Enter כדי לנקות את כל הרשומות והמתנה כדי לקרוא את הרשומה הקרובה
F: (הגדרת טעינה)	1	BlinkyMode	טען מצב Blinky הגדרת ברירת מחדל
	2	StockMode	מצב מלאי טען ברירת מחדל
	3	ModifyMode	טען מצב שינוי הגדרת ברירת מחדל
	4	מותאם אישית-1	היכנס והזן שוב כדי לטעון את הזיכרון שלך בהתאמה אישית 1,2 או 3
		מותאם אישית-2
		מותאם אישית-3
G: שמור הגדרה	1	מותאם אישית-1	היכנס והזן שוב כדי לשמור את ההגדרה הנוכחית שלך ל-1, 2 או 3 המותאמים אישית
	2	מותאם אישית-2
	3	מותאם אישית-3
H: קושחה	1	טען TF File	הזן ייבוא ​​לכרטיס ה-SD ובחר את גרסת הקושחה, הזן שוב כאשר תמצא את גרסת הקושחה המתאימה לעדכון.
	2	גרסה נוכחית	היכנס כדי לראות את גרסת הקושחה הנוכחית.

YOKOMO LTD. 4385-2 Yatabe, Tsukuba City, Ibaraki Prefecture, 305-0861.JAPAN

• טל +8129-896-3888
• פַקס +8129-896-3889
• URL http://www.teamyokomo.com

שאלות נפוצות

ש: כיצד אוכל להתאים את הגדרות המהירות?
ת: השתמש בפקדים המסופקים כדי להגדיל או להקטין את פלט המהירות בהתאם לדרישות שלך.

ש: מה עליי לעשות אם בקר המהירות מתקלקל?
ת: נתק מיד את החשמל ובדוק חיבורים. אם הבעיות נמשכות, עיין במדריך למשתמש לקבלת שלבי פתרון בעיות או צור קשר עם תמיכת הלקוחות.

ש: האם ניתן להשתמש בבקר המהירות הזה עם מכשירים אחרים?
ת: התאימות של בקר מהירות זה עשויה להשתנות, עיין במפרטי המוצר לקבלת מידע מפורט או התייעץ עם תמיכה טכנית.

מסמכים / משאבים

בקר מהירות ללא מברשות של YOKOMO RPX 3 [pdfמדריך הוראות RPX3, RPXS, RPX 3 בקר מהירות ללא מברשות, RPX 3, בקר מהירות ללא מברשות, בקר מהירות, בקר

הפניות

• מדריך למשתמש