Shenzhen Sunite Technology חיישן TPMS אוניברסלי לתכנות MX-Sensor

שסתום מתכת בעל חיישן אחד מתכוונן זווית (הברגה)

זְהִירוּת: 

• Autel tv1X-Sensors מגיעים ריקים ויש לתכנת אותם עם כלי Autel TPMS, שמומלץ לתכנת לפני ההתקנה.
• אל תתרוץ עם הרכב שעליו ה-Clamp-in MX-Sensor מותקן, ותמיד לשמור על מהירות הנסיעה מתחת ל-240knn/h.

מדריך התקנה

חָשׁוּב: לפני הפעלה או תחזוקה של יחידה זו, אנא קרא הוראות אלה בעיון והקדיש תשומת לב נוספת לאזהרות הבטיחות ולאמצעי הזהירות. השתמש במכשיר זה בצורה נכונה ובזהירות.

אי ביצוע זה עלול לגרום לנזק ו/או לפציעה אישית ולבטל את האחריות.

משחררים את הצמיג
הסר את מכסה השסתום ואת הליבה והוציא את האוויר בצמיג. השתמש במשחרר חרוזים כדי להסיר את חרוז הצמיג.
זְהִירוּת: משחרר החרוזים חייב להיות פונה אל השסתום.

 

הוראות בטיחות

לפני התקנת החיישן, קרא בעיון את הוראות ההתקנה והבטיחות. מטעמי בטיחות ולתפעול מיטבי, אנו ממליצים שכל עבודת תחזוקה ותיקון תתבצע על ידי מומחים מיומנים בלבד, בהתאם להנחיות יצרן הרכב. השסתומים הינם חלקים רלוונטיים לבטיחות אשר מיועדים להתקנה מקצועית בלבד. אי ביצוע זה עלול לגרום לכשל בחיישן TPMS. AUTEL אינה נושאת באחריות כלשהי במקרה של התקנה לקויה או שגויה של המוצר.

זְהִירוּת

• מכלולי חיישני TPMS הם חלקי חילוף או תחזוקה עבור כלי רכב עם TPMS מותקן במפעל.
• הקפד לתכנת את החיישנים על ידי כלי תכנות חיישני AUTEL לפי יצרן הרכב הספציפי, דגם ושנה לפני ההתקנה.
• אל תתקין חיישני TPMS מתוכנתים בגלגלים פגומים. II על מנת להבטיח תפקוד מיטבי, ניתן להתקין את החיישנים רק עם שסתומים ואביזרים מקוריים שסופקו על ידי AUTEL.
• עם השלמת ההתקנה, בדוק את ה-TPMS של הרכב בהתאם להליכים המתוארים במדריך למשתמש המקורי של היצרן כדי לאשר התקנה נכונה.

הורדת הצמיג
Clamp הצמיג על מחליף הצמיגים, וכוונו את השסתום בשעה 1 ביחס לראש הפרדת הצמיגים. הכנס את כלי הצמיג והרם את חרוז הצמיג על ראש ההרכבה כדי להוריד את החרוז.

זְהִירוּת: יש להקפיד על עמדת מוצא זו במהלך כל תהליך הירידה.

פירוק החיישן
הסר את אום הבורג מגזע השסתום, ולאחר מכן הסר את מכלול החיישן מהשפה.

אַחֲרָיוּת

AUTEL מבטיחה שהחיישן נקי מפגמי חומר וייצור לתקופה של עשרים וארבעה (24) חודשים או למשך 24,000 מיילים, המוקדם מביניהם. AUTEL תחליף לפי שיקול דעתה כל סחורה במהלך תקופת האחריות. האחריות תבוטל אם אחד מהדברים הבאים מתרחש:

1. התקנה לא נכונה של מוצרים
2. שימוש לא נכון
3. השראת פגם במוצרים אחרים
4. טיפול לא נכון במוצרים
5. יישום שגוי
6. נזק עקב התנגשות או כשל בצמיגים
7. נזק עקב מרוצים או תחרות
8. חריגה ממגבלות ספציפיות של המוצר

הרכבה של חיישן ושסתום

1. חבר את גוף החיישן וגזע השסתום בזווית מתאימה (בדרך כלל השתמש בזווית המקסימלית של 30°) והדק את הבורג.
2. הסר את אום הבורג מגזע השסתום.
3. החלק את גזע השסתום דרך חור השסתום של השפה עם החיישן בצד הפנימי של השפה.
4. הרכיבו את אום הבורג בחזרה על גזע השסתום בעוצמה של 4.0 ננומטר ולאחר מכן הדק את המכסה.

זְהִירוּת: 30° מתאים לרוב החישוקים. אם הזווית לא תואמת את השפה בזמן ההתקנה בשלב 3, נא שחרר את הבורג ואז הפעל מחדש משלב 1.

התפוצץ VIEW של חיישן

נתונים טכניים של החיישן 

משקל החיישן ללא שסתום	11 גרם
מידות	משוער. 42.4*24.1 *16.0 מ"מ
מקסימום טווח לחץ	800 kPa

זְהִירוּת: בכל פעם שצמיג עובר טיפול או הורדה, או אם החיישן מוסר או מוחלף, חובה להחליף את לולאת הגומי, אום ההברגה וליבת השסתום בחלקים שלנו כדי להבטיח אטימה נאותה.
חובה להחליף את החיישן אם הוא ניזוק חיצונית.
מומנט אום החיישן הנכון: 4.0 ננומטר.

הרכבת הצמיג
הנח את הצמיג על החישוק, וודא שהשסתום פונה אל ראש ההפרדה בזווית של 180 מעלות. התקן את הצמיג מעל ננומטר.

זְהִירוּת: יש להרכיב את הצמיג לגלגל לפי הוראות יצרן מחליף הצמיגים.

גזע גומי בעל חיישן אחד מתכוונן בזווית (הברגה)

זְהִירוּת:

• Autel tv1X-Sensors מגיעים ריקים ויש לתכנת אותם עם כלי Autel TPMS, שמומלץ לתכנת לפני ההתקנה.
• אל תתרוץ עם הרכב שעליו ה-Clamp-in MX-Sensor מותקן, ותמיד לשמור על מהירות הנסיעה מתחת ל-240knn/h.

מדריך התקנה

חָשׁוּב: לפני הפעלה או תחזוקה של יחידה זו, אנא קרא הוראות אלה בעיון והקדיש תשומת לב נוספת לאזהרות הבטיחות ולאמצעי הזהירות. השתמש במכשיר זה בצורה נכונה ובזהירות. אי ביצוע זה עלול לגרום לנזק ו/או לפציעה אישית ולבטל את האחריות.

משחררים את הצמיג
הסר את מכסה השסתום ואת הליבה והוציא את האוויר בצמיג. השתמש במשחרר חרוזים כדי להסיר את חרוז הצמיג.
זְהִירוּת: משחרר החרוזים חייב להיות פונה אל השסתום.

הוראות בטיחות

לפני התקנת החיישן, קרא בעיון את הוראות ההתקנה והבטיחות. מטעמי בטיחות ולתפעול מיטבי, אנו ממליצים שכל עבודת תחזוקה ותיקון תתבצע על ידי מומחים מיומנים בלבד, בהתאם להנחיות יצרן הרכב. השסתומים הינם חלקים רלוונטיים לבטיחות אשר מיועדים להתקנה מקצועית בלבד. אי ביצוע זה עלול לגרום לכשל בחיישן TPMS. AUTEL אינה נושאת באחריות כלשהי במקרה של התקנה לקויה או שגויה של המוצר.

זְהִירוּת

• מכלולי חיישני TPMS הם חלקי חילוף או תחזוקה עבור כלי רכב עם TPMS מותקן במפעל.
• הקפד לתכנת את החיישנים על ידי כלי תכנות חיישני AUTEL לפי יצרן הרכב הספציפי, דגם ושנה לפני ההתקנה.
• אל תתקין חיישני TPMS מתוכנתים בגלגלים פגומים. II על מנת להבטיח תפקוד מיטבי, ניתן להתקין את החיישנים רק מהשסתומים והאביזרים המקוריים שסופקו על ידי AUTEL.
• עם השלמת ההתקנה, בדוק את ה-TPMS של הרכב בהתאם להליכים המתוארים במדריך למשתמש המקורי של היצרן כדי לאשר התקנה נכונה.

הורדת הצמיג
Clamp הצמיג על מחליף הצמיגים, וכוונו את השסתום בשעה 1 ביחס לראש הפרדת הצמיגים. הכנס את כלי הצמיג והרם את חרוז הצמיג על ראש ההרכבה כדי להוריד את החרוז.

זְהִירוּת: יש להקפיד על עמדת מוצא זו במהלך כל תהליך הירידה.

אַחֲרָיוּת

AUTEL מבטיחה שהחיישן נקי מפגמי חומר וייצור לתקופה של עשרים וארבעה (24) חודשים או למשך 24,000 מיילים, המוקדם מביניהם. AUTEL תחליף לפי שיקול דעתה כל סחורה במהלך תקופת האחריות. האחריות תבוטל אם אחד מהדברים הבאים מתרחש:

1. התקנה לא נכונה של מוצרים
2. שימוש לא נכון
3. השראת פגם במוצרים אחרים
4. טיפול לא נכון במוצרים
5. יישום שגוי
6. נזק עקב התנגשות או כשל בצמיגים
7. נזק עקב מרוצים או תחרות
8. חריגה ממגבלות ספציפיות של המוצר

פירוק החיישן
לחץ על לחצן A-ess בגוף החיישן, משוך בזהירות את גוף החיישן הישר בחזרה מה-va ve. חתוך את נורת הגומי והצמד לשסתום מחלץ שסתום צמיג סטנדרטי. הסר את השסתום מהשפה על ידי משיכה דרך השפה.

הרכבה של חיישן ושסתום

1. חבר את גוף החיישן וגזע השסתום בזווית מתאימה (בדרך כלל השתמש בזווית המקסימלית של 30°) והדק את הבורג.
2. הסר את אום הבורג מגזע השסתום.
3. החלק את גזע השסתום דרך חור השסתום של השפה עם החיישן בצד הפנימי של השפה.
4. הרכיבו את אום הבורג בחזרה על גזע השסתום בעוצמה של 4.0 ננומטר ולאחר מכן הדק את המכסה.

זְהִירוּת: 30° מתאים לרוב החישוקים. אם הזווית לא תואמת את השפה בזמן ההתקנה בשלב 3, אנא שחרר את הבורג ואז הפעל מחדש משלב 1.

התפוצץ VIEW של חיישן

נתונים טכניים של החיישן 

משקל החיישן ללא שסתום	11 גרם
מידות	משוער. 42.4*24.1*16 .0 מ"מ
מקסימום טווח לחץ	800 kPa

זְהִירוּת: בכל פעם שצמיג עובר טיפול או הורדה, או אם החיישן מוסר או מוחלף, חובה להחליף את לולאת הגומי, אום ההברגה וליבת השסתום בחלקים שלנו כדי להבטיח אטימה נאותה.
חובה להחליף את החיישן אם הוא ניזוק חיצונית. מומנט אום החיישן הנכון: 4.0 ננומטר.

זְהִירוּת: 30′ מתאים לרוב החישוקים. אם הזווית אינה תואמת את השפה לאחר ההתקנה, אנא שחרר את הבורג והתאם את הזווית על ידי הזזת גוף החיישן.

הרכבת הצמיג
הנח את הצמיג על החישוק, וודא שהשסתום פונה אל ראש ההפרדה בזווית של 180 מעלות. התקן את הצמיג מעל ננומטר.

זְהִירוּת: יש להרכיב את הצמיג לגלגל באמצעות הוראות יצרן מחליף צמיגים.

מכשיר זה תואם לחלק 15 של כללי ה-FCC. ההפעלה כפופה לשני התנאים הבאים: (1) מכשיר זה אינו עלול לגרום להפרעות מזיקות, ו-(2) מכשיר זה חייב לקבל כל הפרעה שנקלטה, לרבות הפרעה שעלולה לגרום לפעולה לא רצויה.

כל שינוי או שינוי שלא אושרו במפורש על ידי הגורם האחראי לציות עלול לבטל את סמכותו של המשתמש להפעיל את הציוד.

פֶּתֶק: ציוד זה נבדק ונמצא תואם למגבלות עבור מכשיר דיגיטלי Class B, בהתאם לחלק 15 של כללי FCC. מגבלות אלו נועדו לספק הגנה סבירה מפני הפרעות מזיקות בהתקנה למגורים. ציוד זה מייצר שימושים ויכול להקרין אנרגיית תדר רדיו, ואם לא מותקן ולא נעשה בו שימוש בהתאם להוראות, עלול לגרום להפרעות מזיקות לתקשורת רדיו. עם זאת, אין ערובה לכך שלא תתרחש הפרעה בהתקנה מסוימת. אם ציוד זה אכן גורם להפרעות מזיקות לקליטת רדיו או טלוויזיה, אשר ניתן לקבוע על ידי כיבוי והדלקה של הציוד, מומלץ למשתמש לנסות לתקן את ההפרעה באמצעות אחד או יותר מהאמצעים הבאים:

• כיוון מחדש או העבר את האנטנה המקבלת.
• הגדל את ההפרדה בין הציוד למקלט.
• חבר את הציוד לשקע במעגל שונה מזה שאליו מחובר המקלט.
• התייעץ עם הספק או עם טכנאי רדיו/טלוויזיה מנוסה לקבלת עזרה.

מסמכים / משאבים

Shenzhen Sunite Technology חיישן TPMS אוניברסלי לתכנות MX-Sensor [pdfמדריך התקנה UNV, 2AZEM-UNV, 2AZEMUNV, MX-Sensor חיישן TPMS אוניברסלי לתכנות, MX-Sensor, חיישן TPMS אוניברסלי לתכנות

הפניות

• מדריך למשתמש