ניתן לתכנות
אוּנִיבֶרְסָלִי
חיישן TPMS
דֶגֶם: חיישן אחד (הברגה פנימה)
זְהִירוּת:
• Autel MX-Sensors מגיעים ריקים ויש לתכנת אותם עם הכלי Autel TPMS, המומלץ לתוכנית לפני ההתקנה.
• חיישן זה אינו מיועד לשימוש על כלי רכב הנוהגים בתחרות מרוצים. ודא שרכב עם חיישן מותקן לשמור על מהירויות מתחת ל-300 קמ"ש (186 מייל לשעה).
מדריך התקנה
חָשׁוּב: לפני הפעלה או תחזוקה של יחידה זו, אנא קרא את ההוראות הללו בעיון והקדיש תשומת לב נוספת לאזהרות ולאמצעי הזהירות הביולוגית. השתמש במכשיר זה בצורה נכונה ובזהירות. אי ביצוע זה עלול לגרום לנזק ו/או לפציעה אישית ולבטל את האחריות. 1
משחררים את הצמיג
הסר את מכסה השסתום ואת הליבה והוציא את האוויר בצמיג. השתמש במשחרר חרוזים כדי להסיר את חרוז הצמיג.
זְהִירוּת: משחרר החרוזים חייב להיות פונה אל השסתום.
הוראות בטיחות
לפני התקנת החיישן, קרא בעיון את הוראות ההתקנה והבטיחות. מטעמי בטיחות ולתפעול מיטבי, אנו ממליצים שכל עבודת תחזוקה ותיקון תתבצע על ידי מומחים מיומנים בלבד, בהתאם להנחיות יצרן הרכב. השסתומים הינם חלקים רלוונטיים לבטיחות המיועדים להתקנה מקצועית בלבד. אי ביצוע זה עלול לגרום לכשל בחיישן ה-PMS. AUTEL אינה נושאת באחריות כלשהי במקרה של התקנה לקויה או שגויה של המוצר.
זְהִירוּת
- מכלולי חיישני TPMS הם חלקי חילוף או תחזוקה עבור כלי רכב עם TPMS שהותקן במפעל.
- הקפד לתכנת את החיישנים באמצעות כלי תכנות חיישני AUTEL לפי יצרן הרכב הספציפי, דגם ושנה לפני ההתקנה.
- אל תתקין חיישני TPMS מתוכנתים בגלגלים פגומים.
- על מנת להבטיח תפקוד מיטבי, ניתן להתקין את החיישנים רק עם שסתומים ואביזרים מקוריים המסופקים על ידי AUTEL.
- עם השלמת ההתקנה, בדוק את ה-TPMS של הרכב בהתאם להליכים המתוארים במדריך למשתמש המקורי של היצרן כדי לאשר התקנה נכונה.
הורדת הצמיג
Clamp הצמיג על מחליף הצמיגים, וכוונו את השסתום בשעה 1 ביחס לראש הפרדת הצמיגים. הכנס את כלי הצמיג והרם את חרוז הצמיג על ראש ההרכבה כדי להוריד את החרוז.
זְהִירוּת:
יש להקפיד על עמדת מוצא זו במהלך תהליך הירידה מהמטוס.
פירוק החיישן הסר את אום הבורג מגזע השסתום, ולאחר מכן הסר את מכלול החיישן מהשפה. 
אַחֲרָיוּת
AUTEL מבטיחה שהחיישן נקי מפגמי חומר וייצור לתקופה של עשרים וארבעה (24) חודשים או למשך 25,000 מיילים, המוקדם מביניהם. AUTEL תחליף לפי שיקול דעתה כל סחורה במהלך תקופת האחריות. האחריות תבוטל אם אחד מהדברים הבאים מתרחש:
- התקנה לא נכונה של מוצרים
- שימוש לא נכון
- השראת פגמים על ידי מוצרים אחרים
- טיפול לא נכון במוצרים
- יישום שגוי
- נזק עקב התנגשות או כשל בצמיגים
- נזק עקב מרוצים או תחרות
- חריגה מהמגבלות הספציפיות של המוצר
תמיכה בלקוחות וטכנולוגיה
855-288-3587 (לָנוּ)
0049 (0) 61032000522 (EU)
0086-755-86147779 (CN)
sales@autel.com supporttpms@auteltech.com
www.autel.com www.maxitpms.com
3 פירוק החיישן לחץ על לחצן הלחיצה בגוף החיישן, משוך בזהירות את גוף החיישן הישר מהשסתום. חותכים את נורת הגומי ומצמידים א
חולץ שסתום צמיג סטנדרטי לשסתום. הסר את השסתום מהשפה על ידי משיכה דרך השפה.
4 חיישן הרכבה ושסתום
שלב 1. חבר את גוף החיישן וגזע השסתום בזווית מתאימה (בדרך כלל השתמש בזווית המקסימלית של 30°) והדק את הבורג. מרחו סבון או תמיסת סיכה לצמיגים על גזע שסתום הגומי.
שלב 2. יש ליישר את החיישן עם חור החישוק ולחבר מחלץ שסתום צמיג סטנדרטי לקצה השסתום.
שלב 3. משוך את גזע השסתום ישר דרך חור השסתום, ואז הרכיב את המכסה בחזרה. שימו לב לנורת הגומי של השסתום המונחת כנגד השפה.
הרכבה של חיישן ושסתום
שלב 1. חבר את גוף החיישן וגזע השסתום בזווית מתאימה (בדרך כלל השתמש בזווית המקסימלית של 30°) והדק את הבורג.
שלב 2. הסר את אום הבורג מגזע השסתום.
שלב 3. החלק את גזע השסתום דרך חור השסתום של השפה עם החיישן בצד הפנימי של השפה.
שלב 4. הרכיבו את אום הבורג בחזרה על גזע השסתום בעוצמה של 4.0 ננומטר ולאחר מכן הדק את המכסה.
זהירות: 30 מעלות מתאים לרוב החישוקים. אם הזווית לא תואמת את השפה בזמן ההתקנה בשלב 3, נא שחרר את הבורג ואז הפעל מחדש מהשלב.
התפוצץ VIEW של חיישן
נתונים טכניים של החיישן
| משקל החיישן ללא שסתום | 11 גרם |
| מידות | משוער. 42.4 * 24.1 * 16.0 מ"מ |
| מקסימום טווח לחץ | 800 א |
זְהִירוּת: בכל פעם שצמיג עובר טיפול או הורדה, או אם החיישן מוסר או מוחלף, חובה להחליף את לולאת הגומי, אום ההברגה וליבת השסתום בחלקים שלנו כדי להבטיח אטימה נאותה.
חובה להחליף את החיישן אם הוא ניזוק חיצונית. מומנט אום החיישן הנכון: 4.0 ננומטר.
הרכבת הצמיג 5 הנח את הצמיג על החישוק, וודא שהשסתום פונה אל ראש ההפרדה בזווית של 180. התקן את הצמיג מעל החישוק.
זְהִירוּת: יש להרכיב את הצמיג לגלגל באמצעות הוראות ידניות של מחליף צמיגים. 
הצהרת FCC
מכשיר זה תואם לחלק 15 של כללי ה-FCC. התפעול כפוף לשני התנאים הבאים: (1) מכשיר זה לא עלול לגרום להפרעות מזיקות, ו-(2) מכשיר זה חייב לקבל כל הפרעה שמתקבלת, לרבות הפרעה שעלולה לגרום לפעולה לא רצויה. שינויים או שינויים שלא אושרו במפורש על ידי הגורם האחראי לתאימות עלולים לבטל את סמכותו של המשתמש להפעיל את הציוד.
פֶּתֶק: ציוד זה נבדק ונמצא תואם למגבלות עבור מכשיר דיגיטלי Class B, בהתאם לחלק 15 של כללי FCC. מגבלות אלו נועדו לספק הגנה סבירה מפני הפרעות מזיקות בהתקנה למגורים. ציוד זה מייצר שימושים ויכול להקרין אנרגיית תדר רדיו, ואם לא מותקן ולא נעשה בו שימוש בהתאם להוראות, עלול לגרום להפרעות מזיקות לתקשורת רדיו. עם זאת, אין ערובה לכך שלא תתרחש הפרעה בהתקנה מסוימת. אם ציוד זה אכן גורם להפרעות מזיקות לקליטת רדיו או טלוויזיה, אשר ניתן לקבוע על ידי כיבוי והדלקה של הציוד, מומלץ למשתמש לנסות לתקן את ההפרעה על ידי אחד או יותר מהמכשירים
האמצעים הבאים:
- כיוון מחדש או העבר את האנטנה המקבלת.
- הגדל את ההפרדה בין הציוד למקלט.
- חבר את הציוד לשקע במעגל שונה מזה שאליו מחובר המקלט.
-התייעצו עם הספק או עם טכנאי רדיו/טלוויזיה מנוסה לקבלת עזרה בהודעה חשובה
הערה חשובה:
Web:www.autel.com
www.maximum.com
מסמכים / משאבים
 |
חיישן TPMS אוניברסלי לתכנות AUTEL T1SENSOR-M [pdfמדריך התקנה N8PS2012D, WQ8N8PS2012D, T1SENSOR-M חיישן TPMS אוניברסלי לתכנות, חיישן TPMS אוניברסלי לתכנות |
