Roco Fleischmann Control Car עם Dc Function Decoder
מפרט
DCC-DECODER זה מבטיח שבמצב DC, הפנסים הלבנים או האדומים של מכונית המונית נדלקים ומכבים בהתאם לכיוון הנסיעה ושמחוון היעד מעל הקבינה דולק תמיד.
במצב דיגיטלי, הפונקציות של מכונית המונית עם הכתובת הדיגיטלית של 3, מתחלפות בנפרד באופן הבא:
פנסי F0
ניתן להגדיר פונקציות והגדרות של המפענח בטווחים רחבים באמצעות קורות החיים (CV = משתנה תצורה), ראה טבלת קורות חיים.
מאפייני המפענח של DCC
מפענח הפונקציות מיועד להחלפת פונקציות, למשל אור בתוך מערכת DCC. אין לו חיבורי מנוע ויש להתקין אותו בעיקר במכוניות, במכוניות בקרה וכדומה, כדי להדליק ולכבות את הפנסים הקדמיים או תאורה וכו'. זה עובד כמו שצריך גם על פריסות DC קונבנציונליות. למפענח 4 יציאות, מתוכן שתיים מותאמות מראש לסירוגין של התאורה הלבנה האדומה בחזית. ניתן להפעיל שתי יציאות אחרות באמצעות פונקציות F1 או F2 של הבקר. עם זאת, ההקצאה עשויה להשתנות עבור כל אחת מפלטי הפונקציה. כל פלט מסוגל לספק זרם של עד 200 mA. עבור כל פלט ניתן לכוונן (לעמעם) את הבהירות בנפרד, או לבחור פעולת מהבהב.
מקסימום גודל: 20 x 11 x 3.5 מ"מ · כושר העמסה
(לפי כל פלט): 200 mA · כתובת:
ניתן לקוד אלקטרוני · פלט אור: מוגן מפני קצר חשמלי, נכבה · התחממות יתר: נכבה כאשר מתחמם יתר על המידה
· פונקציית שולח: כבר משולבת עבור RailCom1).
החשמל למנוע ינותק ברגע שהטמפרטורה תעלה על 100 מעלות צלזיוס. הפנסים הקדמיים מתחילים להבהב במהירות, בערך 5 הרץ, כדי להפוך את המצב הזה לגלוי למפעיל. בקרת המנוע תתחדש אוטומטית לאחר ירידה בטמפרטורה של כ-20 מעלות צלזיוס, בדרך כלל תוך כ-30 שניות.
פֶּתֶק:
ה-DCC-DECODERS הדיגיטליים הם מוצרים בעלי ערך גבוה של האלקטרוניקה המודרנית ביותר, ולכן יש לטפל בהם בזהירות רבה:
- נוזלים (כלומר שמן, מים, נוזל ניקוי...) יפגעו ב-DCC-Decoder.
- ה-DCC-DECODER יכול להינזק הן חשמלית והן מכנית על ידי מגע מיותר עם כלים (פינצטה, מברגים וכו')
- טיפול גס (כלומר משיכה בחוטים, כיפוף הרכיבים) עלול לגרום לנזק מכני או חשמלי
- הלחמה על DCC-DECODER עלולה להוביל לכשל.
- בגלל סכנת קצר חשמלי אפשרית, שימו לב: לפני הטיפול ב-DCC-DECODER, ודא שאתה במגע עם אדמה מתאימה (כלומר רדיאטור).
תפעול DCC
ניתן להשתמש בלוקוסים עם DCC-DECODER מובנה עם בקרי FLEISCHMANN LOK-BOSS (6865), PROFI-BOSS (686601), multiMAUS®, multiMAUS®PRO, WLAN-multiMAUS®, TWIN-CENTER (6802), Z21® ו z21®תתחיל להתאים לתקן NMRA. באילו פונקציות מפענח DCC ניתן להשתמש, במסגרתן פרמטרים מתוארים במלואם בהוראות ההפעלה המתאימות של הבקר המתאים. הפונקציות שנקבעו המוצגות בעלוני ההוראות הכלולים עם הבקרים שלנו ניתנות לשימוש מלא עם מפענח ה-DCC.
אפשרויות הריצה התואמות בו-זמנית עם רכבי DC על אותו מעגל חשמלי אינן אפשריות עם בקרי DCC התואמים לתקני NMRA (ראה גם מדריך של הבקר המתאים).
תכנות עם DCC
מפענח ה-DCC מאפשר מגוון אפשרויות נוספות ומידע הניתנים להגדרה בהתאם למאפייניו. מידע זה מאוחסן במה שנקרא CVs (CV = Configuration Variable). ישנם קורות חיים המאחסנים רק מידע בודד, מה שנקרא Byte, ואחרים המכילים 8 פיסות מידע (Bits). ה-Bits ממוספרים מ-0 עד 7. בעת התכנות, תזדקק לידע הזה. את קורות החיים הנדרשים רשמנו עבורך (ראה טבלת קורות חיים).
תכנות קורות החיים יכול להיעשות עם כל בקר המסוגל לתכנת לפי ביטים ובייטים במצב "CV Direct". תכנות של כמה קורות חיים על ידי תכנות רישום אפשרי גם כן. יתרה מכך, ניתן לתכנת את כל קורות החיים במסלול הראשי, ללא תלות במסלול התכנות. עם זאת, זה אפשרי רק אם המכשיר שלך מסוגל למצב תכנות זה (POM - תוכנית על ראשי).
מידע נוסף הנוגע לנושא זה ניתן במדריכים ובהוראות ההפעלה המתאימים של הבקרים הדיגיטליים.
פעולה אנלוגית
אתה רוצה להפעיל את ה-DCC-loco שלך פעם אחת בזמן על פריסת DC? אין בעיה בכלל, מכיוון שכפי שנמסר, התאמנו את ה- CV29 המתאים במפענחים שלנו כך שהם יוכלו לפעול גם בפריסות "אנלוגיות"! עם זאת, ייתכן שלא תוכל ליהנות מכל מגוון הדגשים של הטכניקה הדיגיטלית.
Anschlussbelegung:
כחול: U+
לבן: אור קדימה
אדום: מסילה ימנית
שחור: מסילה שמאלית
צהוב: אור לאחור
ירוק: FA 1
חום: FA 2
ערכי קורות חיים של מפענח הפונקציות DCC
| CV | שֵׁם | הגדרה מראש | תֵאוּר | |
| 1 | כתובת לוקו | 3 | DCC: 1-127 | מוטורולה2): 1-80 |
| 3 | קצב האצה | 3 | ערך אינרציה בעת האצה (טווח ערכים: 0-255). עם קורות חיים זה ניתן להתאים את המפענח לערך ההשהיה של הלוקו. | |
| 4 | קצב האטה | 3 | ערך אינרציה בעת בלימה (טווח ערכים: 0-255). עם קורות חיים זה ניתן להתאים את המפענח לערך ההשהיה של הלוקו. | |
| 7 | גרסה מס'. | לקריאה בלבד: גרסת תוכנה של המפענח (ראה גם CV65). | ||
| 8 | מזהה יצרן | 145 | קרא: מספר זיהוי NMRA. של היצרן. זימו הוא 145 כתוב: על ידי תכנות CV8 = 8 אתה יכול להשיג א אִתחוּל להגדרות ברירת המחדל של היצרן. | |
| 17 | כתובת מורחבת (חלק עליון) | 0 | חלק עליון של כתובות נוספות, ערך: 128 – 9999. יעיל עבור DCC עם CV29 Bit 5=1. | |
| 18 | כתובת מורחבת (חלק תחתון) | 0 | חלק תחתון של כתובות נוספות, ערך: 128 – 9999. יעיל עבור DCC עם CV29 Bit 5=1. | |
| 28 | RailCom1) תצורה | 3 | Bit 0=1: RailCom1) ערוץ 1 (Broadcast) מופעל. Bit 0=0: כבוי. Bit 1=1: RailCom1) ערוץ 2 (Daten) מופעל. Bit 1=0: כבוי. |
|
| 29 | משתנה תצורה | סיביות 0=0
סיביות 1=1 |
Bit 0: עם Bit 0=1 כיוון הנסיעה מתהפך. Bit 1: ערך בסיסי 1 תקף עבור בקרים עם רמות מהירות של 28/128. עבור בקרים עם 14 רמות מהירות השתמש ב-Bit 1=0. זיהוי זרם הזנה: ביט 2=1: תנועת DC (אנלוגית) אפשרית. Bit 2=0: DC נסיעה כבוי. Bit 3: With Bit 3=1 RailCom1) מופעל. עם Bit 3=0 הוא כבוי. מעבר בין עקומת 3 נקודות (Bit 4=0) לטבלת מהירות (Bit 4=1 ב- CV67-94. ביט 5: לשימוש בכתובות הנוספות 128 – 9999 הגדר ביט 5=1. |
|
| סיביות 2=1 | ||||
| סיביות 3=0
סיביות 4=0 |
||||
| סיביות 5=0 | ||||
| 33 | F0v | 1 | מטריצה להקצאת פונקציה פנימית לחיצונית (RP 9.2.2) אור קדימה | |
| 34 | F0r | 2 | אור אחורה | |
| 35 | F1 | 4 | FA 1 | |
| 36 | F2 | 8 | FA 2 | |
| 60 | עמעום פלט הפונקציה | 0 | הפחתת הכרך האפקטיביtage ליציאות הפונקציה. כל יציאות הפונקציות יעומעמו בו זמנית (טווח ערכים: 0 - 255). | |
| 65 | חתרנות-לא. | לקריאה בלבד: חתרנות תוכנה של המפענח (ראה גם CV7). | ||
מיפוי פונקציות
ניתן להקצות את מקשי הפונקציה של הבקר ליציאות הפונקציה של המפענח באופן חופשי. להקצאת מקשי פונקציות לפלטי פונקציה יש לתכנת את קורות החיים הבאים עם ערכים בהתאם לטבלה.
| CV | מַפְתֵחַ | FA 2 | מחוון יעד | פנס אחורי לבן | פנס אחורי אדום | עֵרֶך |
| 33 | F0v | 8 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| 34 | F0r | 8 | 4 | 2 | 1 | 2 |
| 35 | F1 | 8 | 4 | 2 | 1 | 4 |
| 36 | F2 | 8 | 4 | 2 | 1 | 8 |
עצה לגבי כיבוי
כדי לכבות את בקר רכבת הדגם שלך, קודם כל הפעל את פונקציית עצירת החירום של הבקר (ראה הוראות עם הבקר). ואז לבסוף, משוך את תקע החשמל של ספק הכוח של הבקר; אחרת אתה עלול לגרום נזק למכשיר. אם תתעלם מעצה קריטית זו, עלול להיגרם נזק לציוד.
RAILCOM1)
למפענח במכונית זו יש "RailCom1)", כלומר הוא לא רק מקבל נתונים ממרכז הבקרה, אלא יכול גם להחזיר נתונים למרכז בקרה בעל יכולת RailCom1). למידע נוסף, עיין במדריך של מרכז הבקרה המתאים RailCom1) שלך. כברירת מחדל, RailCom1) כבוי (CV29, Bit 3=0). להפעלה במרכז בקרה שאין לו יכולת RailCom1), אנו ממליצים להשאיר את RailCom1) כבוי.
מידע מפורט זמין גם בכתובת www.zimo.at בין היתר במדריך ההפעלה "MX-Functions-Decoder.pdf", עבור המפענח MX685.
- RailCom הוא סימן מסחרי רשום של Lenz GmbH, Giessen
- מוטורולה הוא סימן מסחרי מוגן של Motorola Inc., TempePhoenix (אריזונה/ארה"ב)
תמיכת לקוחות
Modelleisenbahn GmbH
Plainbachstr. 4 | 5101 ברגהיים | אוֹסְטְרֵיָה
www.z21.eu
www.roco.cc
www.fleischmann.de
מסמכים / משאבים
 | שליטה לרכב עם מפענח פונקציית Dc |
הפניות
- FLEISCHMANN Modelleisenbahnwww.fleischmann.de
- ROCO Modelleisenbahnwww.roco.cc
- Roco z21www.z21.eu
- הדף הועברwww.zimo.at
- מדריך למשתמשmanual.tools